Opções de ações ford motor company

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Cadeia de Opções da Ford Motor Company (F).

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Finanças do Yahoo.

Os futuros de ações dos Estados Unidos estão misturados nesta manhã, enquanto Wall Street observa o potencial para uma paralisação do governo neste fim de semana. A reforma da imigração é um grande ponto de discórdia, no entanto, à medida que os líderes republicanos buscam uma maneira de aprovar uma lei de gastos de curto prazo.

No front econômico, as reivindicações semanais de desemprego, o início da habitação em dezembro e em janeiro o índice de manufatura do Fed da Filadélfia estão disponíveis.

Em direção ao mercado aberto, o índice Dow Jones Industrial Average Futures subiu 0,07%, os futuros S & P 500 perderam 0,03% e os do Nasdaq-100, 0,23%.

Voltando aos pits de opções, o volume recuou da alta de terça-feira, mas permaneceu bem acima da média. No geral, cerca de 24,5 milhões de chamadas e 17,1 milhões colocam as mãos trocadas. A relação de volume de put / call no capital da CBOE em uma única sessão continuou a cair, chegando a 0,48. A média móvel de 10 dias ficou em 0,55, seu nível mais baixo em três anos.

Analisando mais de perto a atividade de opções de ontem, a Apple Inc. (NASDAQ: AAPL) viu uma maior atividade de chamadas após anunciar planos de expansão nos EUA. Enquanto isso, a Ford Motor Company (NYSE: F) baixou sua perspectiva de ganhos em 2018, atraindo o volume de opções combinadas. Finalmente, Proctor & amp; A Gamble Company (NYSE: PG) negocia hoje ex-dividendos antes do relatório trimestral da próxima terça-feira.

Apple Inc. (AAPL)

As manchetes financeiras anunciavam que a Apple pagaria US $ 38 bilhões em impostos norte-americanos. A empresa aparentemente está repatriando alguns dos US $ 252,3 bilhões que detém em contas no exterior. A Apple não diria oficialmente quanto. A companhia também disse que gastaria cerca de US $ 350 bilhões nos Estados Unidos nos próximos cinco anos.

O maior impulsionador das ações da Apple, no entanto, era provavelmente a especulação dos analistas de que os investimentos americanos permitiriam a recompra de mais ações ou o pagamento de dividendos maiores.

Os operadores de opções certamente adoram especulações, e as ações da AAPL estavam maduras para a escolha ontem. O volume subiu para 623.000 contratos, ou mais de 1,6 vezes a média diária da Apple. As chamadas representaram 73% da média do dia.

Olhando para o futuro, a taxa de juros em aberto de compra / venda de fevereiro chega a 0,61, com pedidos à beira de dobrar patamares na série. Os operadores de chamadas da AAPL estão de olho na greve de US $ 180, onde mais de 61.000 residem atualmente. Quanto aos comerciantes, a greve de US $ 170 é a mais ativa, com 29 mil contratos em aberto.

Ford Motor Company (F)

A F-150 pode ter “elevado o patamar” de picapes em 2018, mas a Ford Motor acabou de baixar a fasquia para as perspectivas de ganhos deste ano. Ontem, a Ford disse que espera que o lucro operacional de 2018 caia para um intervalo entre US $ 1,45 e US $ 1,70 por ação, ante US $ 1,78 no ano passado.

Ford também disse que espera lucros mais baixos de empréstimos de crédito devido a taxas de juros mais altas.

Os operadores de opções de ações da F não ficaram impressionados. Volume saltou para mais de 209.000 contratos, ou quase quadruplicou a média diária da Ford. A atividade foi dividida no meio entre as chamadas e as chamadas.

Os operadores de opções já estavam protegendo suas apostas na Ford. O rácio OI de put / call de Fevereiro fica em 1,17, com os puts excedendo as chamadas para a série. As greves mais populares são a chamada de US $ 13, com 9.400 contratos, e a de US $ 12, com mais de 10.000 contratos.

F estoque está olhando para se recuperar do apoio perto de US $ 12 esta manhã.

Procter & amp; Gamble Company (PG)

Procter & amp; As opções de ações da Gamble estavam em chamas ontem. O volume subiu para 169.000 contratos, chegando a mais de 14 vezes a média diária de ações da PG. As chamadas representaram 95% do total do dia.

Já vimos este tipo de atividade antes, por isso não é de surpreender que as ações da PG negociem ex-dividendos hoje. Em outras palavras, os negociadores de opções PG estão buscando obter dividendos. Os detentores de ações da PG até o fechamento de ontem são elegíveis para um dividendo trimestral de US $ 0,6896 por ação pagável em 15 de fevereiro.

Dito isto, Procter & amp; Gamble também informa os ganhos na próxima terça-feira. Os analistas esperam um lucro de US $ 1,14 por ação, com receita de US $ 17,34 bilhões. O número do sussurro chega a US $ 1,16 por ação. Embora a maior parte da atividade de ontem tenha sido relacionada a dividendos, procure aumentar o volume de opções no cabeçalho do PG para este evento.

No momento em que escrevo, Joseph Hargett ficou muito tempo no estoque da General Electric Company (GE).

A Ford Motor Company está à altura do nível de compra perfeito?

As ações da Ford estão se aproximando dos níveis atuais.

Por Bret Kenwell, Colaborador do InvestorPlace.

Não tem sido um bom ano até agora para a Ford Motor Company (NYSE: F). Exatamente quando parecia que o pior estava no espelho retrovisor, com as ações da Ford saindo de uma desagradável tendência descendente de vários anos, as ações foram rebatidas e ameaçaram quebrar abaixo de 10 dólares.

A correção de fevereiro no S & P 500 certamente não ajudou. Mas a correção no preço das ações do F começou antes disso. Em meados de janeiro, as ações foram vendidas após a apresentação da empresa no Salão do Automóvel de Detroit. Os ganhos na semana seguinte não ajudaram.

Depois de se sentar perto de US $ 13 no início do ano, os investidores agora se perguntam se as ações da Ford são pechinchas perto de US $ 10,50.

Valorizando o estoque da Ford.

As ações da Ford podem ser negociadas a apenas 5,7 vezes os ganhos do ano passado e render 5,6%. No entanto, esses podem ser os únicos catalisadores positivos. Quando analisamos as previsões atuais, a avaliação parece menos promissora.

Os analistas esperam lucro por ação de US $ 1,57 este ano, abaixo dos US $ 1,72 que a Ford tinha em 2017. Isso está em linha com o gerenciamento de US $ 1,45 a US $ 1,70 fornecido no último trimestre. Pior ainda, as estimativas para 2019 exigem ganhos de apenas US $ 1,52. Em outras palavras, um ano de baixa seguido por outro ano de baixa.

A administração também está pedindo um crescimento de receita estável em 2018. Analistas, com previsões que pedem 90 pontos-base de crescimento, estão essencialmente buscando a mesma coisa. Mais uma vez, porém, 2019 deve ser pouco inspirador, com as estimativas atuais exigindo um declínio de 80 pontos-base nas vendas.

Então, talvez 7 vezes os lucros futuros sejam o preço certo para uma ação como essa. Eu realmente não sei como valorizar a Ford porque seu negócio continua sendo tão sem brilho. Isso não quer dizer que não é lucrativo & mdash; é muito lucrativo de fato & mdash; mas não há crescimento para os próximos anos. Talvez a empresa deva recomprar grandes quantidades de ações em vez de despejar esse dinheiro em "smart & rdquo; conceitos.

O futuro do automóvel.

O que quero dizer com "smart & rdquo; conceitos? Enquanto empresas como a Nvidia Corporation (NASDAQ: NVDA) trabalham com chips de direção autônomos Nível 5 e montadoras como Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) e General Motors Company (NYSE: GM) trabalham na alavancagem de capacidades de veículos sem motoristas, a administração da Ford está centrada em cidades inteligentes .

Gestão fala continuamente sobre estes "ambientes inteligentes" e & ldquo; veículos inteligentes & rdquo; ajudando a aliviar o congestionamento da cidade. Eles falam em melhorar a logística, já que o atual sistema operacional é muito ineficiente, já que nem os veículos nem a infraestrutura são realmente inteligentes o suficiente.

Até certo ponto, concordo com a Ford. Eu tive conversa com os principais especialistas neste campo (Danny Shapiro da Nvidia por um). As cidades inteligentes seriam surpreendentes e ajudariam exponencialmente a alavancar as capacidades de veículos autônomos. Infelizmente, porém, não estamos lá. Levará muito tempo para esta visão se desenrolar.

Embora seja difícil culpar a Ford por pensar no futuro, parece um futuro muito distante. Especialmente quando empresas como a Mercedes estão lançando novos e surpreendentes IAs. características. Ou quando analistas estão falando sobre a GM ter vendido um carro de US $ 38 mil para alavancar os recursos de taxistas autônomos, permitindo que o veículo gere centenas de milhares de dólares para a montadora.

Nesse sentido, quem se importa com o que a Ford está fazendo quando podemos comprar esses nomes?

Um exemplo de vida real de estruturas de classe dupla em uma empresa de capital aberto.

Um olhar sobre as ações classe A e B da Ford Motor.

Estruturas duplas de classes em empresas públicas são interessantes por vários motivos. Quando eu originalmente escrevi este artigo sobre o tópico em 1º de junho de 2009, eu estava sentado no andar superior da minha casa, com vista para o rio na floresta atrás da minha casa e lendo relatórios anuais. Muito tempo foi gasto em empresas de metais preciosos como parte da série que eu estava lançando aqui no Investing for Beginners.

Várias horas depois, encontrei-me investigando os detalhes das empresas automobilísticas. A Ford Motor Company em particular chamou minha atenção. Fiquei impressionado com o movimento de recomprar sua própria dívida a 35 centavos de dólar no mercado aberto, enriquecendo os investidores de longo prazo, então achei que valeria a pena um exame mais atento.

Como eu estava lendo a página 115 do seu relatório anual de 2008, me deparei com uma declaração que é rotina quando se estuda empresas com estruturas de duas classes, mas percebi que muitos de vocês podem não saber como funciona. Aqui está o parágrafo: "Se liquidado, cada ação ordinária terá direito aos primeiros US $ 0,50 disponíveis para distribuições aos detentores de ações ordinárias e ações classe B, cada ação das ações classe B terá direito a os próximos US $ 1,00 assim disponíveis, cada ação ordinária terá direito aos próximos US $ 0,50, portanto, cada ação das ações ordinárias e ações classe B terá direito a uma quantia igual depois disso. & # 34;

Olhando para o arquivamento do dia 10 de março de 2009 na SEC, a Ford tinha 2.802.397.653 ações ordinárias e 70.852.076 ações ordinárias da classe B. À medida que você pesquisa mais, descobriu que as ações ordinárias tinham direito a eleger 60% do Conselho de Administração com as ações Classe B com direito a eleger 40%.

Com base no parágrafo citado acima, eles também tinham direito a quantias diferentes se a empresa fosse à falência e houvesse qualquer coisa remanescente após o pagamento das dívidas.

Por que isso existe? A família Ford possui todos os 70 & # 43; milhões de ações da classe B. É uma maneira de garantir que eles mantenham o controle da empresa, não importa quanto estoque eles tenham que emitir para evitar a falência. Alguns argumentam que as estruturas de classe dual são inerentemente injustas porque você está dissociando a propriedade do poder de voto. Não sei se concordo, simplesmente porque todos aceitaram esses termos quando as ações foram emitidas pela primeira vez, para que você soubesse em que estava entrando no início. As disposições de liquidação, se eu estiver lendo os detalhes corretamente, ajudam a garantir que a família Ford saia com mais do que os acionistas regulares que compraram suas ações no mercado aberto através de uma conta de corretagem no caso de uma liquidação catastrófica.

Ninguém se lembra do dividendo de $ 10 bilhões da Ford?

Uma coisa que me interessa é que a Ford consumou US $ 21 bilhões em dinheiro em 2008 como resultado do colapso econômico global. No entanto, apenas nove anos antes, em 2000, a empresa reestruturou e pagou um dividendo especial de US $ 10 bilhões.

De acordo com um artigo da época - que, lembre-se, isso é antigo - A família Ford detém todos os 71 milhões de ações da classe B da empresa, juntamente com um pequeno número da empresa & # 39; 39,1 bilhões de ações ordinárias. De acordo com as regras criadas para preservar o controle familiar e elaboradas quando a empresa abriu o capital em 1956, a família detém 40% do poder de voto da empresa, contanto que ela possua pelo menos 60,7 milhões de ações da classe B - embora as ações da Classe B representam apenas 6% do patrimônio líquido total da empresa. & # 34;

O artigo continua, indicando: "Se a família vender muitas ações de sua classe B, pagar impostos, cobrir despesas pessoais ou simplesmente participar de uma recompra de ações, então a influência da família encolhe. Se a participação da família cair entre 33,7 milhões e 60,7 milhões de ações da classe B, a família detém apenas 30% do poder de voto.

E se as participações da família ficarem abaixo de 33,7 milhões de ações, todos os privilégios de voto especiais serão perdidos.

Quando as ações da Classe B são vendidas fora da família, elas são revertidas para ações ordinárias. Segundo o plano no momento em que publiquei originalmente este artigo, cada detentor de ações ordinárias ou classe B da Ford teria a opção de receber US $ 20 por ação em dinheiro ou ações ordinárias adicionais. William C. Ford Jr., presidente da Ford e um dos 13 bisnetos de Henry Ford, disse que os membros da família Ford receberiam ações adicionais para todas as suas ações da Classe B. A maioria, se não todos os membros da família, colocarão a distribuição adicional na confiança dos eleitores da família, acrescentou ele.

Você pode acusar as empresas automobilísticas de uma administração completamente inepta, mas você certamente tem que dar crédito aos membros da família Ford por colocarem seu dinheiro onde está sua boca. Eles são casados ​​no bloqueio de negócios, ações e barril.

A Ford Motor Company (F) é subvalorizada ou barata por uma razão?

A dívida da F-Stock é um aspecto problemático à luz do aumento da taxa de juros.

Por Lucas Hahn, Colaborador do InvestorPlace.

Os múltiplos baixos fazem a ação da Ford Motor Company (NYSE: F) parecer tentadoramente barata. Você pode comprar ações da Ford por 12 vezes os ganhos e apenas 7 vezes os ganhos futuros. As ações da Ford também são negociadas em 0,29 vezes as vendas, 1,45 vezes o valor contábil e 4,8 vezes o fluxo de caixa livre. Além disso, o estoque F rende 5,4%.

E isso ocorre em um momento em que o mercado como um todo parece um pouco espumante, com muitos observadores aumentando a preocupação com as avaliações.

As ações da Ford são realmente tão baratas? Ou há riscos ocultos no fundo que poderiam causar problemas para a Ford e outras montadoras, como a General Motors Company (NYSE: GM)?

Na superfície, os fundamentos da indústria automobilística parecem fortes. A confiança do consumidor continua alta, as frotas de veículos dos EUA estão envelhecendo e Trump quer reforçar a manufatura dos EUA, incluindo as montadoras.

Esses possíveis catalisadores fazem o setor parecer interessante, especialmente quando são dadas as baixas avaliações de montadoras como a Ford.

Então, por que os investidores devem se segurar?

Neste momento, não posso deixar de me sentir desconfiado com este mercado. As avaliações são esticadas em várias medidas. E isso sem o aumento da taxa de juros do Federal Reserve, o que poderia impactar a Ford.

Taxas de juros crescentes atingirão o estoque F.

As taxas de juros tendem a se mover em ciclos de longo prazo. Depois de um pico no início dos anos 80, as taxas de juros caíram por três décadas, e agora a maré parece estar mudando.

As taxas de juros foram extraordinariamente baixas nos últimos anos; talvez até o menor em 5.000 anos, se os analistas do Bank of America estiverem corretos. Durante a recessão de 2008, o Federal Reserve baixou as taxas de juros perto de zero em um esforço para estimular a economia.

O Federal Reserve também começou a flexibilização quantitativa, imprimindo dinheiro para comprar títulos e injetando liquidez na fraca economia. Em determinado momento, o Fed estava comprando US $ 85 bilhões em títulos todos os meses, e quando sinalizou que não poderia fazer isso para sempre, os rendimentos aumentaram.

O Federal Reserve agora detém US $ 4,5 trilhões em títulos e quer começar a reduzir sua carteira de títulos. Isso significa menos dinheiro flutuando e taxas de juros mais altas.

O Federal Reserve elevou a taxa de referência de 1% para 1,25% em 14 de junho.

Finanças da Ford Stock.

Poderia a Ford suportar taxas de juros mais altas?

A Ford opera em um negócio cíclico intensivo em capital e tem uma grande dívida.

Para o ano encerrado em dezembro de 2016, a relação dívida líquida / EBITDA da Ford ficou em 6,34. O fluxo de caixa operacional da Ford para o rácio da dívida total foi de 0,138.

Para o trimestre mais recente, encerrado em março de 2017, o índice de endividamento da Ford foi de 4,76. A Ford pagou US $ 279 milhões em despesas com juros naquele trimestre, mas obteve uma receita operacional de US $ 1,442 bilhão, dando à Ford uma taxa de cobertura de juros de 5,17.

Taxas de juros crescentes significam um custo de capital mais alto para a Ford. E a Ford já está tendo dificuldade em obter um retorno sobre o capital investido que excede seu custo de capital.

Com taxas de juros mais altas, pode ser difícil para a Ford pagar sua dívida.

E taxas de juros mais altas também desestimularão as vendas de carros novos nos próximos anos.

Além disso, lembre-se de que as ações F são cíclicas e estamos há vários anos em recuperação. Eventualmente, haverá uma recessão, e as montadoras, como a Ford e a GM, serão mais afetadas do que as ações defensivas. Lembre-se do que a última recessão fez com a indústria automobilística.

A Ford deve ter um desempenho inferior em dois cenários. Se a economia se sair bem, o Federal Reserve aumentará as taxas de juros, o que afetará as ações da F. Mas se a economia se sair mal, então as ações da Ford também serão duramente atingidas.

Ao considerar tudo isso, o fabricante de automóveis não parece tão atraente. As ações da Ford podem ser baratas por um bom motivo.

Oportunidades atraentes de investimento para ações da Ford?

Como Ray Dalio disse no início deste ano, nada parece realmente atraente e pode ser difícil encontrar grandes oportunidades de investimento.

Ações farmacêuticas como a Pfizer Inc. (NYSE: PFE)? O clima político não parece muito favorável após a Valeant Pharmaceuticals Intl Inc (NYSE: VRX). E o realinhamento político do ano passado nos deixou com um presidente republicano que não é fã da Big Pharma e twittou sobre o alto custo dos remédios.

Varejo? Os varejistas tradicionais estão sendo esmagados por varejistas on-line como a Amazon, Inc. (NASDAQ: AMZN).

Estoques bancários? Assim como os varejistas, eles enfrentam a ameaça de desintermediação de empresas de tecnologia como a Amazon, a Apple Inc. (NASDAQ: AAPL) e a Facebook Inc (NASDAQ: FB).

Ações de telecomunicações, como a AT & T Inc. (NYSE: T)? Como já escrevi no passado, os estoques dessa indústria enfrentam a ameaça da interrupção digital, já que aplicativos como o Viber e o WhatsApp os privam de receita. A concorrência entre operadoras é acirrada e a receita média por usuário caiu desde 2006.

Energia? A geopolítica do Oriente Médio não parece mais capaz de mover a agulha aqui, com os mercados ignorando a crise diplomática no Qatar.

Há um setor que parece estar livre dessas pressões: estoques de tecnologia. Mas mesmo com a recente queda no setor, quanto mais vantagens podem existir quando as ações do Facebook e da Amazon estão em alta de 30% e as ações do Alibaba Group Holding Ltd (NYSE: BABA) subiram 55%?

Mas no final, as ações da F em si não parecem melhores agora.

Como por escrito, Lucas Hahn não ocupou um cargo em nenhum dos valores mobiliários acima mencionados.